ວັນທີ 30 ມິຖຸàºȨº²àºȨºµ້, ພິທີວາງສະແດງສະແຕມພິÄສດຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ÄມືອງປິງàºȨº²ນÄມືອງກຸ້ຍຢາງÄຂດປົກຄອງຕົນÄອງÄຜົ່າຈ້ວງກວາງຊີ. ສະແຕມພິÄສດຂອງກາàºȨº�ໍ່ສ້າງຂົວທີ່ທັນສະໄຫມ 1 ຊຸດປະກອບມີສະແຕມສາມສະແຕມແລະແຜ່ນທີ່ລະàºȨº¶ກຫນຶ່ງ. ຂົວແຫ່ງທີ 3 Pingnan, ຂົວທາງຫຼວງແມ່ນ້ຳ Su-Tong Yangtze ແລະຂົວ Oujiang Beikou Äຊິ່ງທັງໝົດໄດ້ຮັບກາàºȨº�ໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ກາàºȨº™ຳàǩາຂອງ Zheng Jielian, ອາຈານສອນຂອງໂຮງຮຽນວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Guangxi, ໄດ້ຮັບການຄັດÄລືອກÄປັນສະແຕມພິÄສດຢ່າງສຳÄລັດຜົນ, ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Beipan ແຫ່ງທຳອິດໄດ້ຮັບການຄັດÄລືອກÄປັນແຜ່ນທີ່ລະàºȨº¶ກ. ມີລາຍງານວ່າ 7,35 ລ້ານຊຸດສະແຕມ ແລະ 5,85 ລ້ານແຜ່ນທີ່ລະàºȨº¶ກແມ່ນມີແຜນຈະອອກ.
ຂົວແຫ່ງທີສາມ Pingnan ຕັ້ງຢູ່ໃນÄຂດ Pingnan ແຂວງກວາງຊີ, ແລະÄປັນໂຄງການຂົວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງນ້ໍາ Xunjiang ສຸດທາງຶϻˆວນ Liyu. Äມື່ອປຽບທຽບກັບຂົວສາຍເຄເບີ້ນແລະຂົວ suspension, ຂົວທໍ່Äຫຼັກທີ່Äຕັມໄປຶϻ‰ວຍຊີມັງໄດ້ຖືກÄລືອກÄàºȨº·່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ຄວາມÄຂັ້ມງວດສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ. ຂົວຫຼັກແມ່ນເຄິ່ງຜ່ານຂົວທໍ່Äຫຼັກທີ່Äຕັມໄປຶϻ‰ວຍຊີມັງ, ມີຄວາມຍາວ 575 ແມັດ, ແລະຄວາມຍາວຂອງມັນເກີນຂົວຂ້າມປະຕູທຸກປະເພດໃນໂລກໃນປະຈຸບັນ. ກາàºȨº�ໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ວັນທີ 7 ສິງຫາ 2018 Äປັນຕົ້ນມາ, ໄດ້ສຳÄລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນວັນທີ 28 ທັàºȨº§າ 2020. ມູàºȨº„່າກາàºȨº�ໍ່ສ້າງທັງໝົດແມ່ນ 573 ລ້ານຢວນ.
ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາຂອງຂົວໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ນໍາພາໂດຍນັກວິຊາການ Zheng Jielian ໄດ້ປະຕິບັດຊຸຶϺ—ິດສະຶϺµແລະການປະຶϺ´ຶϺª້າງໃຫມ່ໃàºȨº�ານອອກແບບຂົວ, ກາàºȨº�ໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນ, ວັຶϺªະດຸ, ແລະອື່àºȨ»†. ÄຂົາÄຈົ້າໄດ້ສ້າງÄຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນàºȨº³ສາກົນຫຼາຍຶϻ‰ານ, ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງທີ 3 Pingnan ໃຫ້ສຳÄລັດຶϻ‰ວຍຄຸນàºȨº°ພາບສູງ ແລະ ມີÄຕັກໂນໂລຢີສູງ. ການປະດິດສ້າງທາງວິຊາການທີ່ສຳຄັນລວມມີການສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ປະກອບໃໝ່ຂອງຂົວຝາອັດປາກຂຸມ "ຝາອັດປາກຂຸມກຳແພງ + ຊັ້ນຫີນປູທີ່Äສີມສ້າງ", ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມອາດສາມາດແບກຫາບບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ການຕົກລົງຂອງພື້ນຖານຊັ້ນ pebble ÄຶϺµມຢູ່ທາງທິດÄໜືອຂອງຂົວ; ກາàºȨºšັງຄັບໃຫ້ມີກາàºȨº„ວບຄຸມຢ່າງຫ້າວຫັນÄພື່ອທົຶϻ�ທນກາàºȨº„ວບຄຸມຕົວຕັ້ງຕົວຕີແບບຶϺ±້ງÄຶϺµມໄຶϻ‰ຖືກສະເຫນີ, ບັàºȨº¥ຸການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງàºȨ»‰ໍາຫນັກ tower; ທີມງານຍັງໄຶϻ‰ພັຶϺ—ະນາເທກໂນໂລຍີສໍາລັບກາàºȨº„ວບຄຸມຄຸນສົມບັດ rheological ຂອງຊີມັງໃນທໍ່ແລະກາàºȨºŠົດÄຊີຍການຫົຶϺ•ົວຕະຫຼອດຂະບວàºȨº�ານທັງຫມົດ, Äຊິ່ງໄດ້ແກ້ໄຂບັàºȨº«າທີ່ແຂງກະດ້າງຂອງ debonding ແລະ void detachment ໃນທໍ່Äຫຼັກກ້າຂອງຂົວຄອນກີດ.
ຕາມສະຖິຕິ, àºȨº±ບແຕ່ສະຖາປະàºȨº²ສາທາລະàºȨº°ລັດປະຊາຊົນຈີນສ້າງຕັ້ງÄປັນຕົ້ນມາ, ໄປສະàºȨºµຈີນໄດ້ອອກສະແຕມ 13 ແຫ່ງໂດຍມີຂົວÄປັນຫົວຂໍ້, ແລະຂົວປະມານ 30 ແຫ່ງໄດ້ຖືກຄັດÄລືອກÄປັນÄàºȨº·້ອໃນຂອງສະແຕມ,ໃນàºȨº±້ນມີ 12 ຂົວ. ສະແຕມພິÄສດຂອງ "ຂົວແຫ່ງທີ 3 Pingnan" àºȨºµ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໄປສະàºȨºµຈີນàºȨº³ສະÄໜີÄàºȨº·້ອໃນຂອງຂົວທໍ່Äຫຼັກກ້າທີ່Äຕັມໄປຶϻ‰ວຍຊີມັງ,Äຊິ່ງສະທ້ອນÄຖິງການບຸກທະລຸຢ່າງÄຂັ້ມງວດຂອງວິສະວະກອນຂົວຂອງຈີນພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ຝັງÄລິກມາÄປັນÄວລາ 30 ກວ່າປີ,ໄດ້ສະແດງໃຫ້ÄຫັນÄຖິງລະຶϺ±ບການກໍ່ສ້າງສູງທີ່ສຸດຂອງຂົວໂຄ້ງທີ່ທັນສະໄໝ,ແລະຍັງໄດ້ສົ່ງÄສີມການສ້າງຂົວໂຄ້ງ.