ໃນວັນທີ 15-16 ພະຈິກ, ສາຂາວິສະວະກຳໂຍທາຂອງກອງປະຊຸມສາກົນເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລປີ 2025 ວ່າດ້ວຍການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກຳ, ກາȨຶກສາ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ (MSRIC 2025) ແລະ ກອງປະຊຸມສາກົນຄັ້ງທີ 5 ກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງທາງບົກ-ທະເລແບບໃໝ່ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ 91. ກອງປະຊຸມຶϺ່ງກ່າວໄດ້ຮັບກາȨີ້Ȩຈາກສູນວາງແຜນໂຮງຮຽນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການພັດທະນາຂອງກະຊວງສຶກສາທິການ, ກົມສຶກສາທິກາȨອງຂດປົກຄອງຕົȨອງກວາງຊີ; ໄດ້ຮັບກາȨະໜັບສະໜູȨາກ 91, ແລະ ຈັດໂດຍໂຮງຮຽນວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 91. ທ່ານ Xiao Jianzhuang, ຮອງປະທານຂອງ 91, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດ ແລະ ກ່າວຄຳປາໄສ.
ທ່ານ Xiao Jianzhuang ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັȨ່າ MSRIC ເປັນເວທີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກະຊວງສຶກສາທິການເພື່ອການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ວິສາຫະກິດຂອງຈີນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ມັນເປັນພາຫະນະທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າທາງປະຕິບັດຂອງການຮ່ວມມືດ້ານອຸດສາຫະກຳ-ກາȨຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນຳໃຊ້ລະຫວ່າງບັນດາປະເທດ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ", ແລະ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກາȨຶກສາທົ່ວໂລກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພອȨະຫວັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນະວັດຕະກຳ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ.
ທ່ານກ່າວວ່າ ໃນຖານະທີ່ເປັນມະຫາວິທະຍາໄລຊັ້ນນໍາຂອງແຂວງກວາງຊີ, 91 ໄດ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຢ່າງສູງຕໍ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອຸດສາຫະກໍາ-ກາȨຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນໍາໃຊ້ສາກົນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງກາȨອງຍຸກສະໄໝຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສຸມໃສ່ກາȨໍ່ສ້າງແລວທາງບົກ-ທະລຕາເວັȨົກ, ເພີ່ມທະວີການແລກປ່ຽນດ້ານກາȨຶກສາ ແລະ ການຮ່ວມມືກັບບັນດາປະເທດຕາມເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາ-ກາȨຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນໍາໃຊ້ສາກົນ. ທ່ານຫວັງວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ Ȩກວິຊາການທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຈະເວົ້າຢ່າງເສລີ ແລະ ດໍາເນີນການສົນທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ວິທີການໃໝ່ໆໃນການປະຕິບັດດ້ານວິສະວະກໍາ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ປອດໄພ, ສີຂຽວ, ສະຫຼາດ ແລະ ທົນທານ.
ກອງປະຊຸມຶϺ່ງກ່າວໄດ້ນຳເອົາຜູ້ຊ່ຽວຊານ, Ȩກວິຊາການ, ຄູອາຈານ ແລະ ນັກສຶກສາຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ ຈາກຫຼາຍກວ່າ 10 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ ລວມທັງຈີນ, ສະຫະລັຶϺາເມລິກາ, ການາດາ ແລະ ປອກຕຸຍການ. ມີບົດລາຍງານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ທັງໝົດ 23 ສະບັບ, ບົດລາຍງານȨກວິຊາການໜຸ່ມ 13 ສະບັບ ແລະ ບົດລາຍງານສາຂານັກສຶກສາລະດັບປະລິນຍາໂທ 24 ສະບັບ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ດຳເນີນການແລກປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂົວໂຄ້ງຍາວແບບອັດສະລິຍະ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດຂອງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຂອງເທດສະບານ ແລະ ວິສະວະກຳໂຍທາທາງທະເລ, ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດຂອງວິສະວະກຳທາງດ້ານທໍລະນີວິທະຍາ ແລະ ໃຕ້ດິນໃນເຂດ karst, ພ້ອມທັງການຟື້ນຟູຕົວເມືອງ, ເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ ແລະ ສີຂຽວ. ພວກເຂົາໄດ້ແບ່ງປັນຜົນການຄົ້ນຄວ້າລ່າສຸດ ແລະ ປະສົບການຕົວຈິງ, ໂດຍການສີດພະລັງງານໃໝ່ເຂົ້າໃນການຮັບໃຊ້ໂຄງການ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ", ກາȨໍ່ສ້າງແລວທາງໜຶ່ງສັ້ນທາງຂອງພາກຕາເວັȨົກ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ-ກາȨຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນຳໃຊ້.
ຂ່າວ & ຫດການ
>
ຫດການ
>
Content
